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柴油发电机的冷磨合

作者:中动网络部 来源:本站 发表时间:2017-09-19 10:02:26
柴油发电机冷磨合时,一般不安装气缸盖。主要是对重要的摩擦副,如活塞环与气缸内壁、曲轴轴颈与轴承等部件进行磨合。冷磨合时所用润滑油的蒙古度要比平时使用的润滑油勃度小,这样可使磨下来的金属屑易被冲刷掉,还能使摩擦表面得到较好的冷却。磨合使用的润滑油可在普通润滑油中加入15的柴油。油面的高度可比正常使用时的油面高度稍高一点,以便使润滑油更好地润滑气缸壁和冲刷金属屑。在冷磨合前还应向各气缸内壁与活塞环之间分别注入30g左右的润滑油,以防止活塞与气缸内壁之间产生干摩擦。

冷磨合的转速和时间,应根据柴油发电机的状况及所用润滑油黠度来决定。磨合转速,应从低到高且高转速不宜过长,防止温度过高。磨合时的转速一般在400r/min左右,40min后,再以600r/min左右的转速继续冷磨合60min。在冷磨合过程中,应注意润滑油压力表指示是否在规定范围内,并检查柴油发电机磨合情况,如发现有异响、拉缸或漏油现象时,应迅速停止磨合,待故障排除后再磨合。

冷磨合后,要把油底壳内的润滑油全部放净,然后加人清洗油(80柴油和20的普通润滑油),转动约5min,再全部放出。


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