柴油发电机组换完机油，开机十几分钟拉出油尺一看，油已经发黑了。有人当场就怀疑机油是假的，或者觉得自己上当了。这个判断通常是错的。

变黑是分散剂在工作

柴油燃烧本身就会产生碳烟，一部分沿缸壁进入油底壳。机油里的清净分散剂作用就是把碳烟、漆膜、油泥打成细小颗粒悬浮起来，不让它们沉降成泥。烟炱含量到百分之一二，就足以让机油明显发黑，这个量离报废线还很远。

黑得快不等于坏得快

换油时残留的旧油一般还有半升到一升，新旧一混也会立刻变黑。真正要看的是黑色之外还有什么：油尺上有没有乳化发白、油面是不是升高、黏度感有没有变化、油压正不正常。颜色单独一项说明不了问题。

四种变黑要立刻停机

变黑同时油面升高、闻着有柴油味，多半是喷油器雾化不良造成燃油稀释；变黑同时呈乳白或牛奶状，是进了水，查缸套密封与缸垫；变黑同时变稠、油压偏高，是碳烟超标，常见于进气不足或燃烧不良；换油后运行很短时间就发稠发臭，多指向活塞环下窜气。

照小时换，别照颜色换

该不该换油，一般按厂家保养手册的运行小时或时间周期执行，再看黏度变化、碱值、水分与烟炱这几项。经验口径是黏度变化超过两成、碱值降到新油一半以下就该换。只看颜色，容易把好油提前放掉，也容易把已经劣化的油拖着用。

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