现场改装完整实操步骤

一、前期准备

1. 断电、拆防护罩、拆原有连接盘 / 联轴器

2. 清理柴油机飞轮端面、发电机前端盖结合面

3. 准备工具：

• 百分表 / 磁力表座

• 角磨机、手电钻、丝锥、钻头

• 车床加工好的过渡连接盘（45# 钢最佳）

• 8.8 级高强度螺栓、弹垫、平垫

• 红丹、划针、样冲

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二、核心步骤（按顺序）

1. 对中找正（最关键一步）

1. 把发电机吊到底座上，大致对齐

2. 用百分表打柴油机飞轮端面跳动和外圆跳动

3. 调整发电机高低、左右，保证：

• 径向跳动 ≤ 0.10 mm

• 端面跳动 ≤ 0.08 mm

4. 位置调好后，点焊固定发电机底脚，防止移位

不对中直接改接口，必烧轴承、必抖、必坏。

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2. 做接口定位（配钻 / 配车）

两种情况分别处理：

情况 A：孔位不对，能加过渡盘

1. 把过渡盘先装在柴油机飞轮上，拧紧

2. 手动盘车，用红丹在过渡盘与发电机法兰接触面涂色

3. 转动发电机，让两者贴合，印出印记

4. 按印记配钻发电机法兰孔

5. 倒角、去毛刺，装螺栓试装

情况 B：止口大小不匹配

1. 测量柴油机飞轮止口、发电机内止口

2. 用车床车过渡盘的双面止口

• 一面刚好套柴油机止口

• 一面刚好卡发电机止口

3. 过渡盘必须一刀车成，保证同轴

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3. 连接盘 / 法兰扩孔、套扣修复

如果孔距差一点，不用重做盘：

1. 把错位孔扩孔到合适大小

2. 镶钢丝螺套 / 螺纹套恢复螺纹

3. 或直接加大螺栓，重新攻丝

4. 所有螺栓必须8.8 级以上，对角均匀拧紧

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4. 检查轴向间隙

1. 盘车观察是否有顶死、摩擦、刮壳

2. 保证发电机轴与柴油机轴之间留有 1～3mm 间隙

3. 间隙不够就车薄连接盘 / 加垫片调整

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5. 动平衡简易处理（现场必做）

改装后最容易抖：

1. 空载启动，观察振动

2. 若抖动明显，在连接盘轻加配重点焊或去重钻孔

3. 小机组可简易平衡，大功率机组建议返厂平衡

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6. 复装与试车

1. 装回联轴器、弹性片、防护罩

2. 点动试车，听有无刮擦、异响

3. 空载运行 5～10 分钟，摸前后轴承温度

4. 逐步加载，观察振动、油温、噪音

正常标准：

• 轴承温度＜70℃

• 无明显抖动、无金属敲击声

• 转速稳定不波动

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三、现场改装禁忌（千万别干）

1. 不对中直接硬装

2. 用普通螺栓代替高强度螺栓

3. 过渡盘太薄、材质太软

4. 不做间隙检查直接带载

5. 焊接飞轮（会导致曲轴受热变形）

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